LesYokes (Part 2)

Avec le long congé de Pâques, j'en profite pour avancer un peu dans la conception de mon yoke double commande. J'ai longtemps fait des essais sur le méchanisme, et je crois que j'en suis arrivé à une version finale. Une planche de MDF monté sur des rails de tiroir, le tout dans un boîtier en MDF.

Afin d'avoir un retour en position neutre, j'ai placé des élastiques (tendeurs). Les tuyaux en aluminium sont fixés et au bout de chacun, j'ai soudé une petite roue afin de relier les 2 manches par une courroie de moteur. Ça ne glisse pas. Le résultat est intéressant.

 

En ce qui concerne les yokes, après les avoir frottés, frottés et encore frottés, je viens de terminer la troisième couche d'aprêt. Je vais maintenant pouvoir passer la première couche de peinture finale. J'ai trouvé un chronomètre qui devrait s'adapter aux trous que j'ai fait. On verra une fois la peinture et le vernis fait. J'espère que le tout sera fonctionnel, mais en tout cas, ca regarde assez bien.

 

Bien, voilà une fois en place ce que cela donne. Je n'en suis pas encore aux premiers essais, mais je m'y approche. La force que l'on doit exercer sur le manche pour l'actionner, est suffisament dure et se rapproche de la réalité si j'en crois les dires de certains amis pilotes.





Encore quelques heures de travail, et le tout devrait être en place. J'ai bien hâte de vous montrer les photos et de vous commenter mes impressions.

Les Yokes (Part 1)

Je vous mentionnais il y a quelques semaines que ma prochaine étape était la construction de mes yokes double commande. Je n'étais encore qu'à l'étape de réflexion sur la conception de mon cockpit, que déjà certaines personnes me mentionnaient que je devais penser à faire 2 manches pour les commandes. Pensant que c'était beaucoup d'ouvrage, et hors de ma portée, je me contentais de mettre en place mon Yoke Saitek que j'avais depuis peu de temps.

Je dois reconnaître, après maintenant 2 ans, qu'ils avaient raison. Bon, je n'avais pas tord non plus en précisant que c'était beaucoup d'ouvrage. Je ne savais pas comment faire, et puis force de fouiller sur les forum, je m'inspirais de leur expérience afin de mener à terme cette partie oh combien importante de mon cockpit.

Voici donc, ce que je veux obtenir. Le défi est grand. Mais bon, d'autres l'ont réalisé, alors je dois certainement pouvoir faire quelque chose de pas trop pire.

Partant de la 1eme photo, j'extrais un semblant de calque, ce qui donne cela.

Je me sers donc de ce calque, afin de découper dans une planche de MDF mon futur yoke.

Afin d'obtenir la bonne épaisseur, il me faudra 3 morceaux comme celui-ci. 

Ensuite, il faut beaucoup d'huile de coude, pas mal de temps, et de la patience, afin d'obtenir un résultat intéressant.

Et voilà, il ne reste qu'a répéter l'opération une deuxième fois.

Par la suite, je placerais un bouton pour activer et désactiver le pilote automatique, pour le Trim, et enfin pour les communications radio. Je veux aussi trouver un afficheur digital pour l'heure-chronomètre. Ah oui, une petite lumière également afin d'éclairer les cartes durant les vols de nuit.

Pour finir, quelques couches de vernis, peinture, vernis, et le tout devrait être pas si mal.

J'ai également commencé tout le mécanisme qu'actionne le manche en opération. Mais tout cela, vous le lirez dans les prochaines partie de ce chapitre....  

Annonciator Lights

Bien, maintenant que l'auto-pilote est une chose faite, je me dois de compléter le panneau "annonciator lights". Tout comme le panneau indicateur de l'auto-pilote, cet élément ne comporte que des LEDs, reliées sur la MasterCard OpenCockpit. 

Pour ce faire, je récupère une petite bande de plastique que l'on place sur les bordures d'étagère afin de faire une belle finition. Je colle des petits morceaux, afin de compartimenter l'ensemble. 

Chacune des sections recevra sa LED.

Un morceau de carton noir sera l’élément définitif.

Maintenant, il suffit de jouer du ciseau. J'ai fait les impressions sur un transparent incolore, puis je place un transparent jaune, et rouge.

Et voilà le résultat. Avec ce que j'ai réalisé depuis la fin d'année 2012, mon simulateur est devenu véritablement un simulateur, dans lequel, je prends, non seulement du plaisir à voler, mais il devient un outil dans lequel j'apprends les vols en multi. Dans la réalité, je pilote un Cessna 172, bien que le baron ne soit pas un avion ultra rapide ou gros porteur, les procédures sont tout de même différentes. J'apprends à maîtriser mon avion, à maîtriser les procédures d'urgence en cas de panne moteur par exemple, ou en cas de givrage, quels gestes doit ont poser. Les approches... bref, j'apprends à piloter.  Que de plaisir. J'ai aussi la chance de côtoyer du monde qui sont pilotes dans ce genre d'avion. Ils m'en montent beaucoup, et me donne également leur avis sur la façon dont mon simulateur réagit. Jusqu'ici, il semble être très proche de la réalité. Que demander de mieux !

Maintenant, la prochaine étape, faire mon yoke double commande. Actuellement, mon manche est un manche que j'ai acheté, et il n'y a que celui du pilote. Je vais faire mon manche avec celui du co-pilote. J'ai fait de nombreuses recherches, et je sais maintenant comment le réaliser. Au travail !! 

Autopilot Fin

Je vous mentionnais que je travaillais déjà sur le panneau lumineux d'indication auto pilote. Voilà qui est maintenant chose faite. Ce n'est pas que ce soit complexe, mais il faut être un peu minutieux. Après avoir parcouru différents forums et blogs de personnes qui comme moi font leur propre cockpit, j'en suis arrivé à cela.

J'ai d'abord réalisé l'imprimé. Avec Illustrator, le rendu est parfait. Première impression sur une feuille autocollante.

Ensuite, dans un morceau de MDF, je perce les trous, dans lesquels seront logées les LEDS.

Maintenant, je soude mes LEDS.

Ma première impression autocollante est placée sur le MDF, maintenant je positionne une deuxième impression qui a été faite sur une acétate. Cela permet de renforcer le noir, et de le laisser la lumière ne traverser que le blanc, donc les écritures.

Puis enfin pour protéger le tout, je place une couverture de plastique transparente, relativement épaisse. Au début, j'avais pris un couvercle de boitier CD. Finalement j'ai trouvé une couverture un peu plus souple, plus facilement dé-coupable, et qui fait parfaitement l'affaire.

Voilà, c'est fait, il ne reste plus qu'à l'intégrer au cockpit. Pour cela, il faut que je démonte toute ma façade. Mais cela faut véritablement la peine. Une fois en place, l'effet n'en sera que meilleur.

Je suis content, mon cockpit devient de plus en plus "réel". 

Une fois positionné, je m'attaque à "l'annonciator panel".

L'AutoPilot

Lorsque j'ai commencé mon cockpit au printemps 2011, la dernière chose que je pensais faire était le pilote automatique. Premièrement, je le voyais complexe à réaliser, et ensuite, je ne pensais pas en avoir une utilité réelle.

Maintenant que je commence à voler, je peux voir l'importance de l'autopilote. Bon, ce n'est pas essentiel sur mon Baron, étant donné que je ne fais pas des vols de plusieurs heures, mais c'est tout de même agréable de ne pas à avoir à se soucier de l'altitude ou du cap durant quelques instants.

Avec la réalisation du pedestal et des throttles, la conception de l'autopilote est chose simple. En effet, les throttles sont connectées sur une carte USB d'OpenCockpit, gérant 5 axes et 24 boutons. Je vais donc utiliser certains de ces boutons pour l'autopilote. La commande est envoyée à FSUIPC qui s'occupe du reste.

Voici le matériel nécessaire.

Je place les interrupteurs à l'endroit voulu

Voici l'imprimé qui sera placé en facade.

Et voici le résultat final.

Je travaille déjà sur le panneau de signalisation de l'autopilote. Un prochain arcticle sera publié sous peu.

Fuel Selector fin

Bon, finalement, j'ai décidé de mettre les boutons en rouge.

J'ai refait quelques denières modifications, et voilà le résultat.

Je suis satisfait

Sélecteur d'essence

Sur le pedestal qui est maintenant bien avancé, avec les throttles, la roue de Trim, il est nécessaire d'ajouter le sélecteur d'essence. Étant sur un bi-moteur, j'ai donc le sélecteur gauche et celui de droite. Par rapport à tout ce que j'ai entrepris jusqu'ici, le sélecteur ne représente pas un gros défi.
Voilà en gros le résultat que je veux obtenir, mise à part qu'il sera intégré au pedestal.

Pour loger mes boutons, j'ai choisi un raccord en PVC de tuyauterie de 2 pouces. Je les place sur une plaque de MDF, et voilà.




Tout va bien, maintenant, pour les boutons, je conserve le centre des trous que je viens de faire pour les raccord de PCV. Je place une tige qui n'est rien d'autre qu'un stylo de marque connue.


Je place une sorte de grosse rondelle en MDF, afin que tout reste en place, et afin de coller mes micro-switch. Une image vaut mille mots, alors voilà.


Une fois le tout en place, voici à quoi cela ressemble.
Je vais peaufiner les boutons, j’hésite encore, entre les laisser tout noir, ou les mettre en rouge. Mais cela ne reste qu'un petit détails. Et bien sur, il ne faudra pas oublier les indications, tels que ON, OFF entre autres.

La roue de Trim

Les throttles étant bien avancés, je m'attaque à la roue de trim. Cette dernière fait partie du petestal, et je compte bien faire tout ce qui est possible avant de l'installer. Une fois le tout en place, il n'est jamais plaisant de redéfaire pour continuer le travail.

Pour la roue donc, je dessine sur une planche de MDF, et je découpe avec ma scie sauteuse. Le résultat ne donne pas un rond parfait, mais qu'importe. Je place en son centre, une longue vis, et la place sur la perceuse à colonne.
En la faisant tourner rapidement, et avec du bon papier sablé, nous finissons par obtenir un rond parfait. Maintenant, je dois faire quelques encoches sur le rebord, afin de lui donner un aspect plus beau (tant qu'à moi), mais aussi, afin de ne pas glisser en agissant sur le trim. Et puis la vraie roue est ainsi faite, ce qui donne encore une bonne raison.

Pour ce faire, je fixe la roue sur la perceuse, et la positionne afin de pouvoir faire un trou sur la bordure.

Une fois l'entaille faite, je tourne la roue légèrement, et afin de toujours respecter cet écart, je dessine un petit repère face à l'entaille faite. (vous suivez ?)


Je refais un entaille, tourne légèrement, et encore et encore.


Finalement c'est plutôt simple, et le résultat est intéressant.


Ensuite, je place un axe de bois, au travers le pedestal, sur lequel la roue viendra se fixer.


J'ai vu sur un forum qu'une personne avait récupéré une vieille souris afin de la monter pour la roue de trim, c'est exactement ce que j'ai fait. En fait, pourquoi vouloir réinventer, ce qui est déjà là et qui fonctionne plutôt bien. Je démonte donc une souris PS2 ancienne génération, qui n'est même pas optique, mais à boule, pour ne garder que l'électronique et surtout la partie roulette. Je m'organise pour que mon axe en bois qui tourne lorsque l'on actionne la roue, touche bien à la roulette de la souris et l'actionne. Par contre attention, l'axe du trim tourne de haut en bas, et fait tourner la roulette de la souris de bas en haut, donc ne pas oublier de mette la souris à l'envers, sinon, votre trim agira inversement de votre volonté.


Et voilà, c'est vite fait, et ça fonctionne plutôt bien.