dimanche 12 janvier 2014

Il est temps de s'y remettre.

Bien, nous voilà en 2014, et je n'ai pas touché à mon cockpit depuis fort longtemps. J'ai enfin terminé les yokes double commandes. J'ai toutefois amélioré quelque peu la technique.
1) j'ai remplacé les élastiques tendeurs par des pistons de porte. Le résultat n'en est que mieux.
2) j'ai également remplacé les glissières des tiroirs, par des glissières plus solides, qui, au lieu d'être de chaque côté, (ce qui laisse un jeu désagréable lorsque l'on ne tire pas du centre), sont en dessous, et le jeu n'est plus présent.

Donc, voilà mes yokes installés, connectés. 

 

Sur le manche on retrouve a gauche un poussoir pour le TRIM, et le Puch to Talk. A droite, l'AutoPilote On/Off et un petit interrupteur qui permet d'activer une petite lumière qui est sur la base des yokes, et qui éclairera une carte que l'on pourrait placer sur nos genoux.

Ensuite, il a fallut programmer dans mon code SIOC l'autopilote et le TRIM. C'est cette dernière partie qui m'a donné le plus de fil a retordre. Mais je crois bien que je m'en suis bien sorti. Tout semble fonctionner correctement. J'ai également ajouter quelques lumières à mon tableau de bord, histoire de donner encore un effet plus.. comment dirais-je... spectaculaire, (pourquoi pas ;-) ) lorsque l'on pilote de nuit.



Voilà. Maintenant, va falloir que je me penche sérieusement à l'étape des pédales. Ça ne sera pas une histoire facile. Mais finalement rien n'est vraiment facile dans ce projet. 

lundi 1 avril 2013

LesYokes (Part 2)

Avec le long congé de Pâques, j'en profite pour avancer un peu dans la conception de mon yoke double commande. J'ai longtemps fait des essais sur le méchanisme, et je crois que j'en suis arrivé à une version finale. Une planche de MDF monté sur des rails de tiroir, le tout dans un boîtier en MDF.
Afin d'avoir un retour en position neutre, j'ai placé des élastiques (tendeurs). Les tuyaux en aluminium sont fixés et au bout de chacun, j'ai soudé une petite roue afin de relier les 2 manches par une courroie de moteur. Ça ne glisse pas. Le résultat est intéressant.

 
En ce qui concerne les yokes, après les avoir frottés, frottés et encore frottés, je viens de terminer la troisième couche d'aprêt. Je vais maintenant pouvoir passer la première couche de peinture finale. J'ai trouvé un chronomètre qui devrait s'adapter aux trous que j'ai fait. On verra une fois la peinture et le vernis fait. J'espère que le tout sera fonctionnel, mais en tout cas, ca regarde assez bien.

 
Bien, voilà une fois en place ce que cela donne. Je n'en suis pas encore aux premiers essais, mais je m'y approche. La force que l'on doit exercer sur le manche pour l'actionner, est suffisament dure et se rapproche de la réalité si j'en crois les dires de certains amis pilotes.




Encore quelques heures de travail, et le tout devrait être en place. J'ai bien hâte de vous montrer les photos et de vous commenter mes impressions.

mardi 26 février 2013

Les Yokes (Part 1)

Je vous mentionnais il y a quelques semaines que ma prochaine étape était la construction de mes yokes double commande. Je n'étais encore qu'à l'étape de réflexion sur la conception de mon cockpit, que déjà certaines personnes me mentionnaient que je devais penser à faire 2 manches pour les commandes. Pensant que c'était beaucoup d'ouvrage, et hors de ma portée, je me contentais de mettre en place mon Yoke Saitek que j'avais depuis peu de temps.

Je dois reconnaître, après maintenant 2 ans, qu'ils avaient raison. Bon, je n'avais pas tord non plus en précisant que c'était beaucoup d'ouvrage. Je ne savais pas comment faire, et puis force de fouiller sur les forum, je m'inspirais de leur expérience afin de mener à terme cette partie oh combien importante de mon cockpit.



Voici donc, ce que je veux obtenir. Le défi est grand. Mais bon, d'autres l'ont réalisé, alors je dois certainement pouvoir faire quelque chose de pas trop pire.
Partant de la 1eme photo, j'extrais un semblant de calque, ce qui donne cela.


Je me sers donc de ce calque, afin de découper dans une planche de MDF mon futur yoke.


Afin d'obtenir la bonne épaisseur, il me faudra 3 morceaux comme celui-ci. 


Ensuite, il faut beaucoup d'huile de coude, pas mal de temps, et de la patience, afin d'obtenir un résultat intéressant.



Et voilà, il ne reste qu'a répéter l'opération une deuxième fois.
Par la suite, je placerais un bouton pour activer et désactiver le pilote automatique, pour le Trim, et enfin pour les communications radio. Je veux aussi trouver un afficheur digital pour l'heure-chronomètre. Ah oui, une petite lumière également afin d'éclairer les cartes durant les vols de nuit.
Pour finir, quelques couches de vernis, peinture, vernis, et le tout devrait être pas si mal.

J'ai également commencé tout le mécanisme qu'actionne le manche en opération. Mais tout cela, vous le lirez dans les prochaines partie de ce chapitre....  

lundi 4 février 2013

Annonciator Lights

Bien, maintenant que l'auto-pilote est une chose faite, je me dois de compléter le panneau "annonciator lights". Tout comme le panneau indicateur de l'auto-pilote, cet élément ne comporte que des LEDs, reliées sur la MasterCard OpenCockpit. 


Pour ce faire, je récupère une petite bande de plastique que l'on place sur les bordures d'étagère afin de faire une belle finition. Je colle des petits morceaux, afin de compartimenter l'ensemble. 


Chacune des sections recevra sa LED.


Un morceau de carton noir sera l’élément définitif.

Maintenant, il suffit de jouer du ciseau. J'ai fait les impressions sur un transparent incolore, puis je place un transparent jaune, et rouge.


Et voilà le résultat. Avec ce que j'ai réalisé depuis la fin d'année 2012, mon simulateur est devenu véritablement un simulateur, dans lequel, je prends, non seulement du plaisir à voler, mais il devient un outil dans lequel j'apprends les vols en multi. Dans la réalité, je pilote un Cessna 172, bien que le baron ne soit pas un avion ultra rapide ou gros porteur, les procédures sont tout de même différentes. J'apprends à maîtriser mon avion, à maîtriser les procédures d'urgence en cas de panne moteur par exemple, ou en cas de givrage, quels gestes doit ont poser. Les approches... bref, j'apprends à piloter.  Que de plaisir. J'ai aussi la chance de côtoyer du monde qui sont pilotes dans ce genre d'avion. Ils m'en montent beaucoup, et me donne également leur avis sur la façon dont mon simulateur réagit. Jusqu'ici, il semble être très proche de la réalité. Que demander de mieux !

Maintenant, la prochaine étape, faire mon yoke double commande. Actuellement, mon manche est un manche que j'ai acheté, et il n'y a que celui du pilote. Je vais faire mon manche avec celui du co-pilote. J'ai fait de nombreuses recherches, et je sais maintenant comment le réaliser. Au travail !! 



mercredi 30 janvier 2013

Autopilot Fin

Je vous mentionnais que je travaillais déjà sur le panneau lumineux d'indication auto pilote. Voilà qui est maintenant chose faite. Ce n'est pas que ce soit complexe, mais il faut être un peu minutieux. Après avoir parcouru différents forums et blogs de personnes qui comme moi font leur propre cockpit, j'en suis arrivé à cela.

J'ai d'abord réalisé l'imprimé. Avec Illustrator, le rendu est parfait. Première impression sur une feuille autocollante.

Ensuite, dans un morceau de MDF, je perce les trous, dans lesquels seront logées les LEDS.

Maintenant, je soude mes LEDS.

Ma première impression autocollante est placée sur le MDF, maintenant je positionne une deuxième impression qui a été faite sur une acétate. Cela permet de renforcer le noir, et de le laisser la lumière ne traverser que le blanc, donc les écritures.


Puis enfin pour protéger le tout, je place une couverture de plastique transparente, relativement épaisse. Au début, j'avais pris un couvercle de boitier CD. Finalement j'ai trouvé une couverture un peu plus souple, plus facilement dé-coupable, et qui fait parfaitement l'affaire.


Voilà, c'est fait, il ne reste plus qu'à l'intégrer au cockpit. Pour cela, il faut que je démonte toute ma façade. Mais cela faut véritablement la peine. Une fois en place, l'effet n'en sera que meilleur.
Je suis content, mon cockpit devient de plus en plus "réel". 

Une fois positionné, je m'attaque à "l'annonciator panel".

dimanche 27 janvier 2013

L'AutoPilot

Lorsque j'ai commencé mon cockpit au printemps 2011, la dernière chose que je pensais faire était le pilote automatique. Premièrement, je le voyais complexe à réaliser, et ensuite, je ne pensais pas en avoir une utilité réelle.

Maintenant que je commence à voler, je peux voir l'importance de l'autopilote. Bon, ce n'est pas essentiel sur mon Baron, étant donné que je ne fais pas des vols de plusieurs heures, mais c'est tout de même agréable de ne pas à avoir à se soucier de l'altitude ou du cap durant quelques instants.

Avec la réalisation du pedestal et des throttles, la conception de l'autopilote est chose simple. En effet, les throttles sont connectées sur une carte USB d'OpenCockpit, gérant 5 axes et 24 boutons. Je vais donc utiliser certains de ces boutons pour l'autopilote. La commande est envoyée à FSUIPC qui s'occupe du reste.

Voici le matériel nécessaire.

Je place les interrupteurs à l'endroit voulu

Voici l'imprimé qui sera placé en facade.

Et voici le résultat final.

Je travaille déjà sur le panneau de signalisation de l'autopilote. Un prochain arcticle sera publié sous peu.

Fuel Selector fin

Bon, finalement, j'ai décidé de mettre les boutons en rouge.
J'ai refait quelques denières modifications, et voilà le résultat.
Je suis satisfait